Posicionamiento Dinámico Shipcontroller
Shipcontroller DPS es un sistema de control automático que mantiene la posición y el rumbo de la embarcación dentro de márgenes de error muy estrechos. Lanzado al mercado en 2021, marcó un hito por ser el primer sistema DPS asequible, de propósito general, que se puede instalar con una amplia variedad de configuraciones de propulsión de embarcaciones.
Shipcontroller DPS es especialmente útil en situaciones como:
- Preparación del atraque o fondeo, manteniendo la embarcación en posición mientras preparas las defensas o el ancla.
- Durante las maniobras de atraque o fondeo, ayudando a mantener la posición mientras realizas las maniobras.
- Mientras esperas turno para repostar combustible.
- En la pesca de fondo, manteniendo el barco sobre el caladero sin necesidad de desplegar una larga línea de fondeo.
Shipcontroller DPS se activa, desactiva y controla desde un mando a distancia EZVector o DockerPro. De hecho, el DPS es uno de los modos de operación del mando a distancia.
El sistema DPS también ofrece una función de asistencia para maniobras de atraque: cuando está activado, el mando a distancia conserva el control total de los sistemas de propulsión. La función de asistencia permite ajustar fácilmente la posición o el rumbo del barco usando los controles del mando, y al dejarlos en reposo, el sistema DPS se reactiva automáticamente para mantener la posición actual. Esto proporciona una ayuda valiosa y proporciona seguridad en las maniobras de atraque o aproximación.
Características principales
Shipcontroller DPS se ofrece como una opción de expansión del sistema modular Shipcontroller. Un sistema DPS completo incluye:
- Un sistema de control remoto Shipcontroller, que proporciona las funciones esenciales de conectividad CANbus y control de la propulsión del barco.
- Una unidad de referencia de navegación (NRU), que incluye un receptor GNSS de alta precisión y una brújula satelital, usada como fuente de datos de posición y rumbo.
- Una unidad de cálculo DPU. Esta unidad calcula el error de posición y rumbo en relación con los valores deseados, y transmite los comandos necesarios para mantener el barco en la posición deseada.
La NRU seleccionada, HemisphereGNSS® V200n, garantiza excelentes características para esta aplicación:
- Precisión de posición: 30 cm RMS con correcciones SBAS activas.
- Precisión de rumbo: 1.5º RMS, opcionalmente 0.75º.
La NRU en un sistema DPS Shipcontroller está especialmente configurada para este uso y dedicada exclusivamente al sistema DPS. (Se ofrece un kit NMEA2000 para compartir los datos de la NRU con la red NMEA2000 del barco de manera segura).
La unidad DPU también verifica cíclicamente los parámetros operativos y, en caso de detectar un error crítico, desactiva el sistema DPS y activa una señal visual y acústica para advertir al patrón.
Aplicabilidad de Shipcontroller DPS
Shipcontroller DPS puede instalarse con una amplia variedad de configuraciones de propulsión, siempre que sean compatibles con Shipcontroller.
Los mejores resultados se obtienen cuando el barco cuenta con hélices de proa y popa de control proporcional. Las hélices eléctricas modernas, sin escobillas, de control proporcional y con largos tiempos de operación son ideales para Shipcontroller DPS, al igual que las hélices hidráulicas.
En cuanto a los motores principales, se aceptan configuraciones de un solo motor, así como de dos o más motores. La propulsión eléctrica es ideal para los sistemas DPS, y también se logran excelentes resultados con sistemas de propulsión azimutales/vectoriales, como IPS.
La capacidad del sistema DPS para mantener la posición dentro de determinados márgenes de error depende principalmente de las características y capacidades de los sistemas de propulsión del barco, así como de las condiciones ambientales.
Si está interesado en Shipcontroller DPS, estaremos encantados de estudiar la viabilidad de su instalación en su barco. Por favor, póngase en contacto con nosotros usando el formulario de contacto.
