Retrofit

El interfaz Shipcontroller para controles analógicos es una tecnología propietaria patentada que permite interacción segura con los potenciómetros de las palancas de control, resolviendo el problema de la "conexión en paralelo".

Características principales

  • Puede ser utilizado con las palancas en cualquier posición. El efecto de activar el control remoto es aditivo/substractivo a la posición de las palancas de control. No existe riesgo de dañar los motores.
  • Permite un control de motores proporcional por pasos: se pueden usar múltiples pasos de velocidad. La opción de doble velocidad está disponible.
  • Se pueden añadir interfaces adicionales para proporcionar control remoto a otras estaciones de control.

Seguridad y fiabilidad

  • No hay riesgo de dañar los potenciómetros de las palancas.
  • La operación del interfaz es transparente para la unidad principal de control electrónico. No se activa ninguna alarma.
  • Aislamiento galvánico: el potenciómetro permanece eléctricamente aislado de la electrónica de Shipcontroller.
  • El interfaz incluye un sistema de bypass pasivo de seguridad que lo hace "eléctricamente transparente" mientras no está en uso.

Ejemplos de aplicación

A continuación presentamos algunos ejemplos de instalaciones de Shipcontroller en sistemas analógicos.

VP EDC, antigua serie EVD

  • Procedimiento de toma de control automático.
  • Funcina correctamente incluso con la presencia de módulos VP SPM.
  • Control de velocidad simple o doble.

ZF Microcommander, Clearcommander, Cruise command

  • Procedimiento de toma de control automático o manual.
  • Muestra el estado de la toma de control en el remoto.
  • Control de velocidad simple o doble.

Controles mecánicos

  • Podemos proporcionar un sistema de control de otra marca que reemplazará su control mecánico, junto con un sistema Shipcontroller compatible.